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新能源汽车产业链在这里壮大

发布时间:2017-09-20 20:44来源:网络整理作者:Robot editing字号:

(原标题:新能源汽车产业链在这里壮大)

新能源汽车产业链在这里壮大

工人在南京金龙纯电动轻客生产线上。

本报通讯员 童妍宁 本报记者 张璐摄

从南京机场高速一路往南,上243省道转至溧水经济技术开发区滨淮大道,“南京金龙汽车”的醒目招牌映入眼帘。在2014年4月,金龙投资27亿元的新基地一期项目启用之前,这里还是一片空旷的农地,周边没有一家企业。如今,占地1400多亩的基地已建成纯电动大客车、轻客、乘用车的涂装、冲焊、总装车间十多个,汽车销量在3年增加4倍的同时,企业员工也从不到1000人增加到近4000人。 

8月初,南京金龙与多家企业签下了总价值近亿元、总数5500辆的新能源物流车大单。记者近日走进金龙的轻客总装车间,繁忙的生产线上,一辆辆订单中的“爆款”——D10、D11物流车正排队接受最后的测试、等待“下线”。“今年以来,我们都是满负荷运转,除了轻客,大客车的产量每天也在三四十台。”南京金龙客车制造有限公司品牌部经理施文会介绍,目前,南京金龙的新能源车已驶入全国。2014年,南京金龙纯电动车的产量还不到2000台,去年已超过8000台,位列全国第四。今年的销量有更快的增长。 

新能源汽车产业在国内发展迅速,但也面临政府补贴逐年“退坡”的大趋势。不过,南京金龙早已采取应对之策,加强了研发和技术投入。在生产规模快速扩张、基地已建成面积“捉襟见肘”的情况下,南京金龙毫不吝啬拿出了一整栋厂房,成立“中央研究院”,围绕电池、电机、电控“三电”技术寻求突破,同时研究整车控制、车身轻量化、能耗优化等方面的核心技术,还与美国圣地亚哥州立大学研究院联合筹建了新能源实验室。目前,这个研究院已成为市级公共技术服务平台,可供全市更多新能源汽车企业共同开展技术研发。 

在金龙之后,溧水开发区滨淮大道周边又相继吸引了比亚迪、南京长安、珠海银隆等新能源汽车巨头。在龙头企业、大项目带动下,产业链上下游企业“闻风而至”。去年落户溧水开发区的南京泓凯动力系统科技有限公司,是一家专业从事新能源汽车驱动总成研发、生产、销售、服务的企业,也为东风、金龙等整车企业做配套。记者走进该企业时,研发人员正在做智能驾驶实验,上个月,他们与江苏大学合作,研发出了全新的智能制动系统。 

“遇紧急状况,如果驾驶员没有及时刹车,当车辆和障碍物接近到一定距离时,系统会自动采取制动措施,保证车辆及人员安全。”泓凯动力总经理狄小涛介绍,他们还在研究雨雪天、山路、泥泞路面等不同模式下车辆更加稳定安全的制动,“这一技术很多车企都用进口的,售价过高,我们开发的国产新品价格会低很多,一定会有市场。” 

目前,在溧水开发区东至宁高高速、南至340省道、西至秦淮河一干河、北至 243 省道的5.4平方公里范围里,已集聚了60多家新能源汽车整车及核心零部件企业。溧水开发区党工委副书记、柘塘街道党工委书记贾晨介绍,开发区从2013年开始规划新能源汽车产业园区,目前已迅速形成了新能源汽车研发、生产、销售、维修的产业链体系,全省新能源客车80%整车产能和70%以上零部件生产能力集中在了这里。

【新闻链接】

新能源汽车成我市增速最快的新兴产业 

据最新公布的统计数据,今年上半年,我市新能源汽车产业同比增长27.5%,是全市战略性新兴产业中增长最快的。这其中,产业规模已形成集聚的溧水开发区新能源汽车产业基地功不可没。 

去年,这片基地共生产新能源客车9000辆,总销售收入突破130亿元。今年4月,溧水经济开发区与中航信托股份有限公司共同设立100亿元的新能源汽车产业基金,“十三五”期间,溧水新能源汽车产业产值将力争超千亿元。 

根据《南京市十三五新能源汽车产业发展规划》,到2020年,我市新能源汽车产业主营业务收入将达800亿元,产销新能源汽车11万—12万辆,其中,新能源汽车零部件产业销售收入300亿元。同时,将培育3至5家大型新能源乘用车企业,5至6家大型新能源商用车企业,培育8—10家关键零部件行业龙头企业。 

本报记者 张璐 蒋琰

本报通讯员 叶敬 童妍宁

(原标题:新能源汽车产业链在这里壮大)

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